1月6日消息，企查查数据显示，我国现存相关企业60.58万家。

汽车相关企业注册量不断增加

近10年来，我国新能源汽车相关企业注册量不断增加。具体来看，2018年我国新增新能源汽车相关企业3.85万家，同比增长53.75%；2019年新增4.10万家，同比增长6.40%；2020年新增7🅠.52万家，同比增长83.37%；2021年新增17.06万家，同比增长126.90%；2022年新增23.94万家，同比增长40.34%。

从区域分布来看，山东以6.91万家新能源汽车相关企业排名第一。广东、江苏分别有6.07万家、4.73万家新能源汽车相ꦜ关企业，排名前三。此后依次为浙江、河南、四川等。

从城市分布来看，上海以2.15万家新能源汽车相关企业位居第一。成都、广州分别有1.85万家、1.77万家新能源汽车相关企🅰业。此后依次为深圳、海口等城市。

中汽协数据显示，2022年1-11月，我🍷国新能源汽车产销已双双突破600万辆，同比均增长1倍𝄹。

电池网注意到截至目前，已有多家车企公布2022年全年新能源数据。

比亚迪（002594）2022年🔥新能源汽车累计销量186.35万辆，同比增长20🔯8.64%，将晋级中国新能源乘用车年度销量“十冠王”，且有望成为全球新能源汽车销冠。

广汽集团（601238）2022年销售新能源汽车30.95万辆，同比增长116.7%。其中，广汽集团新能源汽车品牌广汽埃安2022年共销售汽车27.12万辆，同比增长125.7🔯%。

奇瑞集团2022年新能源车年销量首超20万辆，达23.28万辆，同比增长112.9%。

东风汽车（600006）2022年新能源汽车销售47.1万辆，同比增长156.8%。

北汽蓝谷🌳（600733）子公司北汽新能源2022年累计销量约5.02万辆，同比增长92.06%。

力帆科技（6💧01777）2022年累计销售4.11万辆新能源汽车，同比增长979.84%。

赛力斯（601127）2022年新能源汽车累计销量13.51万辆，同比增൩长225.90%。其中，问界系列自3月启动正式交付以来，已经实现累计交付超过7.5万辆。

除了问界，还有多个新能源品牌公布了2022年交付数据：理想汽车总计交付133,246辆，同比2021年增长47.2%；蔚来共交付新车122,486辆，同比增长34%；极🏅氪共交付71,941辆；小鹏汽车累计交付量为120,757辆，较2021年增长23%；零跑汽车累计交付111,168辆，同比增长154%。哪吒汽车全年交付152,073辆，同比增长118%；岚图汽车2022年累计交付新车19409辆，同比增长185.8%。

今年新能源汽车销量有望超900万辆

近期，多位业内人士及相关机构，2023年🦹我国新能源汽车销量增速相较于此前三位数的增长态势将有所放缓，但仍将持续增长，销量预计将超900万辆。

比亚迪创始人、董事长王传福日前预估，新能源汽车正处于从量变到质变的历🎃史性阶段，预计国内2023年销量将会达到900万辆。

中汽协副总工程师许海东预测，2023年ಞ的中国新能源汽车销量有望达到900万辆，同比增长35%。

 中关村新型电池🦩技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教预判，202🦩3年我国新能源车销量保守估计将突破900万辆，乐观情况下，有望冲刺千万辆级别。

中信证券表示，未来行业智能电动大趋势将持续加速演进，补贴退坡带来的影响有限，电动化、智能化景气向上，预计2023✱年国内🐼新能源汽车销量为900万辆，同比增长31%。

平安证券预测，2023年新🐼能源🌌车销量将继续维持增长态势，但增速将有所回落，中性预测2023年新能源车销量为930万辆，同比增加36.8%，其中新能源乘用车销量预计为905万辆，同比增加39.2%。2023年新能源汽车补贴将退出，预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支，同时2024年新能源车购置税减免政策预计将退坡，预计会对2023年四季度新能源车销量形成一定支撑。

华福证券分析称，对2023年新能源车的销量预期相比“动态清零”场景应更为乐观些。①北上广深疫情相继达峰后，居民出行回归🐭正常，特别是出于防疫考虑的私家车购置需𒈔求或有一定拉动。②部分车企自行承担补贴退坡，并存在进一步降价抢量的情况；③部分区域已开始提出区域性新能源汽车支持补贴政策，即相比于燃油车初始购置和高油价用车成本存在相对性价比优势。